Cuando vivía en Madrid me quejaba a menudo de las subidas anuales del precio del Abono Transportes. Viviendo en la zona B1 y habiendo pasado la mitad de mi vida de instituto yendo a Madrid todos los días… para luego ir a trabajar al centro también todos los días después de mi época Universitaria, puedo decir que he utilizado muchísimas veces el transporte público y el famoso Abono en España. Sin embargo, me quejaba sin saber lo bueno que es, porque en Tokio, el Abono Transportes es casi anecdótico, súper restringido y ni de lejos tan útil como el madrileño. Veamos por qué;
Aquí arriba podemos ver una tarjeta prepago de PASMO, que es una de las que se pueden utilizar en Tokio para comprar cualquier cosa en un konbini y también para pagar en cualquiera de las compañías de metro o la JR y otras compañías de cercanías. Pasando la tarjeta por el torno, suena un «pi pi» (dos sonidos indica viaje de pago). Al salir por el torno de nuestra estación de destino, con el mismo sonido, se nos descuenta el precio del trayecto (cuanto más lejos, más caro) y aparece el dinero restante en la pantalla del torno durante unos breves segundos. Pues bien, con esta misma tarjeta, podemos comprar el Abono Transportes. En unas máquinas expendedoras especiales, además de poder cargar la tarjeta con dinero, podemos también registrar un trayecto, y sólo uno, dentro del cual podemos viajar la veces que queramos durante un mes, por un precio fijo.
En mi caso, el precio son 15.630 yen, que al cambio actual son unos 118€. 118€ ahora que el Yen está revalorizado, para poder ir a trabajar en metro… es un viaje de unos 45 minutos en dos líneas. El Abono, sólo funciona en esas dos líneas, de manera que si por la razón que sea utilizo la tarjeta en cualquier otra línea, se descontará del dinero que tenga cargado lo que corresponda. Si es un viaje en donde parcialmente utilizo las estaciones de mi linea que están pagadas por el Abono, se descuenta sólo la diferencia. Dicho de manera clara y sencilla, el Abono sólo cubre las estaciones que cubren mi trayecto hasta la estación de la oficina, y nada más. En Madrid, si tienes un Abono de la zona B1, puedes viajar por aproximadamente la mitad de precio a cualquier estación, y eso que escojo el B1 (que incluye parte de la periferia de Madrid). En mi caso, en Tokio, no salgo de la zona metropolitana, y sólo cubre ese trayecto, todo lo demás tengo que seguir pagándolo.
El resultado es que en transporte, pago unos 200€ al mes. El Abono transportes, además, sólo se puede renovar en las estaciones en donde haya una máquina especial que permita renovar el Abono de la línea que tengas registrada, así que si estoy en una estación de la JR, no puedo renovarlo y me toca pagar el viaje hasta mi estación. En realidad, no importa mucho, porque si no utilizo el Abono durante tres días al mes (porque me ponga enfermo, porque haya días festivos o porque me tome un día libre por la razón que sea) ya no me merece la pena comprarlo… pagando cada viaje individualmente, utilizaré al mes el mismo dinero que cuesta el Abono. Pagarlo por adelantado te da un descuento de poco más de tres días de viajes a la oficina. Los fines de semana, si utilizas tu línea para ir a cualquier parte, puedes conseguir un descuento parcial según la estación a la que vayas, pero aún así la verdad es que no es para tirar cohetes de la alegría.
Queda claro que el transporte en Japón, es probablemente una de las cosas más caras que tiene la vida aquí.
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Creo que no entendi bien que es el abono, al parecer son incrementos de pago de acuerdo a las estaciones por donde se va.
No tiene que ver mucho con el tema, aunque tambien hay una diferencia entre el precio del transporte en California y DMV.
En Los Angeles (EUA) si uno paga 75 $ por la tarjeta smart o tap, puede viajar todo el dia por todas las rutas de buses y metro (todas las lineas) durante todo el mes, es supereconomico (y los estudiantes y personas mayores pagan menos).
En cambio en DMV (D.C. Maryland y Virginia) la tarjeta cuesta 5 $, el pas semanal de buses cuesta 16 $, pero el metro hay que pagarlo cada vez que se usa (cuesta entre 1.60 ctvs hasta 3 o 5 $ segun la distancia), aun asi se haya tenga pase semanal o se hayan pagado 1.60 ctvs para utilizar dos horas las lineas de buses. Aunque se paga por distancia y no por lineas utilizadas, por lo que se puede utilizar cualquier linea sin tener que pasar la tarjeta de nuevo.
De ahi que es mas economico el transporte en Los Angeles que en DMV, aunque los trenes y trayectos estan mas cuidados en DMV, los asientos son supercomodos, pero van a cambiarlos por la linea 7000 que vienen de Tokio con unos asientos casi sin amortiguacion o respaldar.
http://en.wikipedia.org/wiki/Washington_Metro_rolling_stock
Nota: DMV se refiere a DC Maryland y Virginia y no Departamento de Vehiculos motorizados.
@ Anonimo Abono Transportes es un pago fijo por un tiempo limitado, que da derecho a usar todo el transporte público en la zona pagada, sin restricciones. En Tokio, se limita a un trayecto en particular.
Y me quejaba yo de Suiza… Veo que en Tokyo el concepto de ahorro al usar un abono transporte no es el mismo.
@Diego aquí se ve más como una conveniencia (por lo de no tener que ir a cargar la tarjeta 2 x 3). Lo del ahorro quizás es mejor en otras líneas, pero al menos en la mía me ahorra tres días. No es para tirar cohetes.
Gato, que tal funcionan las rutas de autobuses? Si se toman autobuses se paga por zonas o es tarifa fija? De ser asi no estaria mal probar usar autobuses, podrias ahorrarte cientos de euros al mes si es que la tarifa es fija.
@Anonimo depende de la línea o compañía pero se suele pagar más cuando más lejos vas, siguiendo un panel electrónico en la cabecera del autobús.
Aja, ya comprendo mas… En el abono se paga unos 118 euros y se puede viajar todo el mes en la zona pagada…
Al menos tienen pass mensual en algunos lados como Washington D.C. No existe el pass mensual para el metro por lo que toca pagar cada vez que se utiliza metro. Supongamos que se viaje 2 veces al dia, gastando 3 $ en promedio y trabajando 20 dias, hablamos de 20*3*2 120 $ que viene siendo casi lo mismo. Si a esto le sumamos el gasto en autobus, unos 16 $ por el pass semanal * 4, son 64, en total hablamos de 180 $ que viene siemdo la misma cantidad.
Asi que utilizando abono solo se ahorran 3 dias de viaje, pues no es mucha ventaja que se diga, aunque por lo menos se paga por adelantado. Si se extravia la tarjeta o abono me imagino que puede recuperarse en linea y asignar el dinero restante a otra tarjeta nueva.
Aunque teniendo trabajo no hay mucho de que preocuparse, porque no solo se paga por el viaje, se paga por todo el tiempo ahorrado, el no tener que conducir, el no tener que estar en congestionamientos, el no tener multas, el no tener que buscar estacionamiento o pagar por el. Aunque Pobres los que tengan que viajar cada dia a tres o mas zonas, que de seguro los hay. Salud.
No digo que no sea caro, pero el transporte público Japonés nunca me ha fallado. El servicio es impecable comparado con la mierda que tenemos en España, y sí, si miras el valor absoluto de los abonos pues evidentemente son caros, pero ahora haz los cálculos del valor del abono como porcentaje del salario medio y lo comparas con el mismo índice en España, y lo comentamos
@ HD pues a mi me ha fallado en muchas ocasiones, con retrasos en muchísimos días. Simplemente mira el mapa de estatus de la red de transporte que hay en todas las estaciones por la mañana en hora punta o a la hora de volver y verás unas cuantas líneas marcadas en rojo. Por eso hay que calcular en llegar al trabajo con 45 minutos de antelación, por si acaso. Es raro el día que no pasa nada en alguna línea (obviamente, porque hay muchísimas).
… y todo esto sin contar con las veces que hay que parar por razones ajenas y obvias (terremotos, tifones, mucha lluvia etc).
Hola Gato Nipón.
Recién encontré tu blog y lo he estado revisando a fondo porque me gustan las «bitácoras de viaje». Así como tu cumpliste tu sueño de ir a Japón yo espero cumplir el mío de ir a Australia, de modo que tu blog también me sirve como «inspiración».
Es curioso como cuando uno tiene mundo las perspectivas cambian tanto. En mi caso tuve oportunidad de estar en España algunos meses, en Almería en concreto, pero pude pasear por varias ciudades, entre ellas Madrid. Te comento esto porque el abono español a mi me pareció una maravilla comparado con lo que tenemos en México, jaja, que realmente es algo del inframundo.
Pregunta: ¿es muy caro hacerte con una moto? Imagino que tener auto es caro y además debe ser feo tener que estar en el embotellamiento diario, pero con una moto imagino que podrías moverte con mayor libertad además de no gastar tanta gasolina (otra, ¿qué tan cara es la gasolina?).
Bueno, ya te iré haciendo más preguntas conforme vaya revisando tus escritos. Un saludo.
@Olmo Axayacatl La gasolina es un poco más cara que en España pero no mucho más, los coches (marcas locales) son bastante más baratos en Japón sobre todo si buscas uno de segunda mano (que están muy bien cuidados aquí), aunque las revisiones anuales cuando pasan los primeros cuatro años son bastante más caras. Las motos ni idea, nunca he mirado precios de una así que no te puedo comentar. Un saludo!
La verdad es que cuando estuve en Junio, donde más me dejé fue en el metro (bueno, y en máquinas de bebida y kombinis, que me pilló una medio ola de calor XD). Es un gasto que, de cara al turista, habría que considerar que sea grande porque aunque intentes ir todo lo que puedas andando, por las distancias que son acabarás cogiendo el metro sí o sí y, al cabo de unos días, el total puede ser muy alto.
@Olmo Axayacatl: Hay un gato australiano… Ya regreso a su pais, quien sabe donde andara ahora, pero puedes darte una idea de lo que es la vida alla:
http://versionaustraliana.blogspot.com/
Salud.
[…] como la Pasmo, se pueden pre-cargar con un abono transportes de un mes, como esta que he utilizado durante muchos años. Los abonos transporte son caros en Tokio, porque el transporte en general es bastante caro, pero […]